دوشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۳ - 
تصدی گری دولتی عامل نابودی صنایع ایران؛
تعطیلی شرکت داروگر پس از ۹۵ سال اگرچه تاسف انگیر است، اما شاید ناراحت کننده‌تر این باشد که داروگر نخستین برند مهم ایرانی نیست که قربانی اقتصاد نیمه تعطیل و بی توجهی دولت‌ها به صنعت در کشور می‌شود. نگاهی به لیست بلند بالای شرکت‌ها و کارخانه‌های تعطیل شده وضعیت اسفبار را پیش چشم‌ها روشن‌تر می‌کند.
کد خبر: ۳۸۹۱۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۲
صنعت خودرو در یک نگاه؛
خودروساز داخلی آنقدر گندکار را درآورد و به اعتراضات و نارضایتی های شهروندان بی توجه و کم توجهی کرد که مورد گلایه مقام معظم رهبری واقع شد. سوال اینجاست که تقصیر مجلس و نمایندگان مدعی تحقیق و تفحص های مکرر چقدر است؟ آیا باید اجازه داد که نماینده مجلس بجای نظارت، استفاده ابزاری از اهرم تحقیق و تفحص داشته و نتیجه بشود آنچه که نباید باشد؟ در خبر زیر، بشکل خلاصه اقدام به بررسی اخبار مرتبط با تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی شده است.
کد خبر: ۳۷۱۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
سیاست ها و حکمرانی؛
در ادامه سلسله نشست‌های تعارض منافع در حکمرانی، این بار نوبت به بررسی و تحلیل صنعت خودرو و شناسایی موقعیت‌های تعارض منافع و گلوگاه‌های فساد آن رسید. دومین نشست از این سلسله نشست‌ها با حضور آقایان دکتر غلامرضا گودرزی (عضو هیئت‌علمی و متخصص صنعت خودرو)، مهندس میرخانی رشتی (قائم‌مقام دبیر انجمن خودروسازان ایران) و میلاد بیگی (پژوهشگر و مدیر کارگروه صنعت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر) در تاریخ ۱۸خرداد ۱۳۹۹ به‌صورت مجازی در پلتفرم اسکای روم برگزار شد. تعداد افراد ثبت‌نام کرده در این پنل تخصصی ۹۴ نفر و تقریباً ۳۸ نفر به طور ثابت در جلسه حضور داشتند.
کد خبر: ۲۹۴۲۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۴
مدیرعامل پیشین ایران خودرو:
خودروسازان بیشترین ضربه را از ناحیه دولت و دخالت‌های بی‌جا و باج‌گیری دولت هاو سایر نهادها می‌خورند
داوود میرخانی رشتی معتقد است خودروسازان بیشترین ضربه را از ناحیه دولتی بودن و دخالت‌های بی‌جا و باج‌گیری دولت هاو سایر نهادها می‌خورند؛ چراکه مادامی که دولت‌ها، اقتصاد بازار را قبول ندارند ودر همه‌چیز دخالت می‌کنند، نتیجه‌اش می‌شود زیان‌های هنگفت چند هزار میلیاردی و التهاب در بازار خودرو. فرمول اشتباه قیمت‌گذاری از دیگر مواردی است که مدیرعامل سابق ایران‌خودرو دست روی آن می‌گذارد و می‌گوید: اگر فرمول شورای رقابت در این سال‌ها درست بود، خودروسازان متحمل ضرر 40 هزارمیلیارد تومانی نمی‌شدند؛ پس حتما یک جای این فرمول اشکال دارد.
کد خبر: ۲۷۵۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۴
اکثر خریداران خودرو فروشنده اند؛
نظرسنجی انجام‌شده توسط یک شرکت معتبر داخلی نشان می‌دهد ۶۰ درصد از خریداران خودروهای صفر کیلومتر در نیمه نخست امسال، اقدام به فروش خودروی دریافتی خود از نمایندگی کرده‌اند. طبق این نظرسنجی، اقدام مشتریان مبنی بر فروش به جای مصرف، ریشه در اختلاف فاحش میان قیمت کارخانه و بازار خودروها دارد که خود از سیاست قیمت‌گذاری دستوری سرچشمه می‌گیرد.
کد خبر: ۲۶۳۹۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۳
نتایج یک نظرسنجی نشان می‌دهد؛
نظرسنجی انجام‌شده توسط یک شرکت معتبر داخلی نشان می‌دهد ۶۰ درصد از خریداران خودروهای صفر کیلومتر در نیمه نخست امسال، اقدام به فروش خودروی دریافتی خود از نمایندگی کرده‌اند. طبق این نظرسنجی، اقدام مشتریان مبنی بر فروش به جای مصرف، ریشه در اختلاف فاحش میان قیمت کارخانه و بازار خودروها دارد که خود از سیاست قیمت‌گذاری دستوری سرچشمه می‌گیرد. شیب فروش خودروها البته در نیمه دوم سال کند شده است که می‌تواند ناشی از به تاخیر انداختن فروش در راستای کسب سود بیشتر باشد.
کد خبر: ۲۶۳۶۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۲
پاسخ خودروسازان به همتی؛
"بحث‌هایی که درباره زیان خودروسازان مطرح می‌شود در سال ۹۱-۹۲ هم وجود داشت. وقتی منابع ارزی کشور بهبود پیدا کرد، دولت منابع لازم را به خودروسازان اختصاص داد و بی سروصدا دوباره به کار خود ادامه دادند. هر زمان کشور به لحاظ ارزی به مشکل بر می‌خورد، صنعت خودروسازی نیز، چون وابسته به واردات قطعه است چالش هایش عیان می‌شود. هر زمان وضعیت منابع ارزی بهبود می‌یابد چالش‌های خودروسازان نیز پوشانده می‌شود. "
کد خبر: ۲۴۰۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۱
پاسخ دبیر انجمن خودروسازان به همتی؛
دبیر انجمن خودروسازان به سخنان روز گذشته عبدالناصر همتی رئیس کل بانک مرکزی اشاره کرد و گفت: اگر صنعت خودرو از بین برود سالیانه بین ۱۲ تا ۱۵ میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو هزینه خواهد شد.
کد خبر: ۲۴۰۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۹
سیاست پیش روی خودروسازان؛
تولید جهانی خودرو در سال ۲۰۱۸، ۶ درصد کاهش یافت. آمار انجمن جهانی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری نشان می‌دهد که ایران هم ۱۲ درصد کاهش تیراژ داشته است.یاسینی در ایران نوشت؛ از طرف دیگر بر اساس آمارهای وزارت صمت، دو خودروساز بزرگ کشور سال گذشته ۳۸.۵ درصد کاهش تولید داشتند. آنها همچنین ۲۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته و ۱۵ هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه‌سازان دارند. از طرف دیگر قیمتها در بازار خودرو از اواسط سال ۹۷ تا کنون رشد زیادی داشته و روز گذشته، قیمت پراید دوباره به ۵۰ میلیون تومان رسید.
کد خبر: ۲۰۲۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۱
چالش عکس ۱۰ سال سایپا؛
این روزها در فضای مجازی «چالش عکس ۱۰ سال گذشته» به راه افتاده، چالشی که اگر سایپا را نیز وارد آن کنیم، به جای دو تصویر (حال و ۱۰ سال پیش)، هفت تصویر مختلف را خواهیم دید. دومین خودروساز بزرگ ایران طی کمی بیش از یک دهه گذشته، هفت مدیرعامل را در راس هرم خود دیده، آن هم در شرایطی که هر کدام راه و روش خاص خود را داشته‌اند و از همین رو نارنجی‌های جاده مخصوص مدیریتی یکپارچه را در این دوران تجربه نکرده‌اند. از مردان سیاسی و مالی گرفته تا قطعه‌سازان و مدیران سایه، همه و همه طعم مدیرعاملی سایپا را چشیده و ناگهان کنار گذاشته شده‌اند و این تغییرات گسترده، خودروساز بزرگ کشور را از مسیر توسعه باز داشته است.
کد خبر: ۱۸۵۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۰
تحلیل صنعت خودرو؛
صنعتی که زمانی از آن به‌عنوان موتور محرک اقتصاد کشور یاد می‌شد اکنون به نظر اقتصاددانان به سبب دولتی بودن تنها سوگلی سیاستگذاران است.
کد خبر: ۱۷۵۹۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۵
قیمت مواد اولیه خودروها چقدر افزایش یافته است؟
آخرین اظهارنظر کارشناسی که در جلسه شورای سیاستگذاری خودرو مطرح شده و تا حدودی هم خودروسازان به آن روی خوش نشان دادند، افزایش 60 درصدی قیمت خودروهایی است که داخلی‌سازی بیشتری در کشورمان دارند و دیگری افزایش 80 درصدی قیمت کارخانه‌ای که وابستگی‌شان به واردات بیشتر است. با جمع و تقسیم تقریباً فاصله 10 درصدی قیمت کارخانه با بازار به دست می‌آید. با این اوصاف خودروسازان اصرار به حاشیه بازار پنج درصد دارند. عددی که رئیس جمهوری هم با آن موافقت نکرده است.
کد خبر: ۱۷۳۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۴
قیمت نهایی خودرو؛
باید به طور کلی قیمت‌گذاری دستوری و سرکوب قیمتها متوقف شود و خودروسازان بتوانند در حاشیه بازار فروش خود را انجام دهند و چنانچه قیمت حاشیه بازار بالاتر از قیمت واقعی بود، مابه‌التفاوت آن به خزانه دولت پرداخت شود.
کد خبر: ۱۶۶۹۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۴
در پی وخیم‌تر شدن وضعیت بازار خودرو؛
در پی وخیم‌تر شدن وضعیت بازار خودرویی کشور خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) با دعوت از ولی ملکی سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، مهدی مطلب‌زاده عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران و داوود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان ایران به بررسی دلایل نابسامانی‌های به وجود آمده و ابعاد دامنه‌دار آن در قالب یک میزگرد پرداخت.
کد خبر: ۱۶۲۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۱
بازار آشفته خودرو؛
خودروها با قیمت‌هایی که در سایت‌ها و فضای مجازی دیده می‌شود، معامله نمی‌شود. این موضوعی است که نمایشگاه‌داران خودرو بر آن تأکید دارند.
کد خبر: ۱۵۲۰۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۰۶
با حذف یارانه ارزی زنجیره خودروسازی؛
بسته ارزی دولت در شرایطی یکشنبه شب باز شد که طبق آن، زنجیره خودروسازی کشور از این پس به ارز دولتی دسترسی ندارد و باید نیاز ارزی خود را از مسیر بازار آزاد تامین کند. در این شرایط، حالا این پرسش مهم پیش آمده که حذف یارانه ارزی زنجیره خودروسازی کشور، می‌تواند مقدمه آزادسازی قیمت خودرو باشد یا همچنان شورای رقابت مرجع قیمت‌گذاری باقی خواهد ماند.طبق تصمیم دولت، ارز دولتی تنها صرف واردات کالاهای اساسی و دارو خواهد شد و تامین نیاز ارزی سایر کالاها، از مسیر بازار ثانویه و صرافی‌ها امکان‌پذیر است.
کد خبر: ۱۴۷۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۷
ضرورت صرف هزینه برای کسب فناوری روز دنیا؛
بعد از اجرای برجام و از بین رفتن تحریم‌های غرب علیه ایران، خودروسازان خارجی به دو شکل حضور خود را در ایران نشان دادند. از یک طرف آنها تلاش کردند صادرات محصولات خود را به ایران افزایش دهند، از طرف دیگر به‌طور مستقیم در ایران به سرمایه‌گذاری مشغول شدند.
کد خبر: ۱۳۷۶۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۰۸
داود میرخانی رشتی مطرح کرد؛
بررسی آمارهای تجارت ۱۰ ماهه کشور نشان می‌دهد، ایران طی این مدت ۱۰۱ میلیون دلار خودرو و و قطعات به ۲۰ کشور جهان صادر کرده است. عراق، افغانستان و آذربایجان در صدر لیست صادراتی ایران در حوزه خودرو و قطعات آن قرار گرفته‌اند.
کد خبر: ۴۹۷۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۱/۱۸
کارشناسان اعلام کردند؛
یکی از موضوعاتی که می‌تواند باعث جذابیت صنعت خودرو در بازار و در نتیجه رونق آن شود، ارتقای کیفی خودروهای داخلی است که طی سال‌های اخیر افت بسیاری پیدا کرده است، حتی مدیران صنعت خودرو نیز آن را می‌پذیرند.
کد خبر: ۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۲۹